| | 用勤劳和智慧铸就“三大路”精神 2006年12月25日，历时一年的三台至大英的“三大路”正式剪彩通车。这是三台交通人在各级领导的关心支持下，克服重重困难，群策群力，用勤劳和智慧、辛酸和汗水铸就了“夜晚当白天，雨天当晴天，一天当两天，一人当两人”的“三大路”精神，向三台南路8个镇乡40万百姓交上的一份满意答卷。“三大路”竣工，不仅推动三台县交通事业跃上了发展的新台阶，而且还将产生巨大的旅游景观效益和经济效益。
各级领导重视。三台县委、县政府高度重视“三大路”建设，成立了以县委副书记、县纪委书记陈福林任指挥长，县政府分管交通的副县长、县交通局长任副指挥长，县级有关部门及沿途镇乡的主要领导为成员的“三大路”建设指挥部，负责“三大路”改建工程的组织、领导和指挥。在“三大路”建设中，省交通厅副厅长鲜雄、郑勇、陈庆礽等领导先后深入三台，实地考查调研；绵阳市委书记谭力、市长唐利民冒着酷暑亲临施工现场，要求各级领导及相关部门积极支持“三大路”建设；市交通局局长董晓彬，副局长殷德辉、周鑫等领导，多次到“三大路”帮助解决工程中遇到的实际困难；县委书记廖明、县长崔斌更是多次到现场办公，帮助解决了工程建设中出现的许多困难，并对工程的进度及质量提出了要求和希望。
各方密切协助。“三大路”的建设得到了县上相关部门及沿途各镇乡领导干部及广大人民群众的大力支持，他们顾全大局，服从县委、县政府及指挥部的统一安排，工作积极主动，确保了工程建设顺利进行。
加强资金管理。在积极争取上级补助资金和多管齐下解决资金缺口的同时，严格了资金管理，制定了《三大路工程建设项目财务管理办法》、《资金收支管理制度》、《财务报销制度》等一个办法两个制度，坚持工程款严格按照支付程序进行支付，此外，指挥部通过控制砂石、水泥施工主材料，降低了工程造价。
狠抓质量监控。一是在招标前，严格审查投标单位资质、设备、技术力量等情况，确保技术过硬、业绩优良的单位中标承建。二是工程开工后，指挥部每天与监理单位一道到现场督促施工质量，定期组织现场检查，发现问题及时督促整改。三是每月对监理执行情况、试验检测频率、试验检测资料等进行检查，并请市公路建设质量监督管理站定期进行监督。四是向社会发出了质量监督通告，公布了水稳层及路面厚高度要求和各路段砂砾石配合比等，请社会各界监督。
强化安全生产。“三大路”业主与施工企业签订了《安全生产合同》，先后多次召开了安全生产专题会议。在“三大路”建设过程中，危爆物品及机械运输车辆管理等均没有出现重大伤亡事故。
抓好工程进度。指挥部先后提出了“决战八个月，竣工三大路”等号召，提出了“夜晚当白天，雨天当晴天，一天当两天，一人当两人”的“三大路”精神。指挥部严格督促各合同段倒排工期，将施工任务分解到月、到旬、到周、到天，严格落实施工、监理单位周报、旬报、月报制度，确保了工程建设快速推进。
做好督查协调。指挥部在沿途每个镇乡抽调4名同志和交通局机关人员成立了督查协调组，每周通报一次工程进展，每月召开一次建设流动现场会。为了接受社会监督，指挥部在三大路各施工段及起点设立总公示牌，向社会各界公布各施工单位名称、起止点、完成比例、工期等，公开、透明的督查既褒扬了先进，同时也鞭策了后进。
严格考核奖惩。指挥部引入激励竞争机制，实行流动红旗制，每周对各合同段进行奖惩，定期召开总结表彰会，对获得一、二、三等奖的合同段给予1000-3000元的物质奖励；对建设进度快质量好但资金不足的合同段，指挥部提前预借20至25万元的工程给予鼓励，各施工单位在确保工程质量和安全的前提下，形成了你追我赶，勇创一流，奋勇争先的生动活泼的竞争局面。
注重廉政建设。指挥部和施工企业能严格遵守廉政合同，严格执行各种管理制度，做到一视同仁，透明公开，避免了对施工方吃、拿、卡、要的现象。工程款的支付要有驻地监理、总监、工程处、分管处、分管领导审核，再报主管领导审批，由财务核定方可支付，大额支付均由指挥部领导集体决策，防止了暗箱操作。
（焦勇 本报记者）（摘自《绵阳日报》） |
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